引擎:功能，类型，概述

发动机是车辆的主要动力来源。发动机使用燃料并燃烧它来产生机械动力。

化学能转换成机械能

燃烧产生的热量用于产生压力，然后用于驱动机械装置。

内部与外部

20年前^th一个世纪以来，燃料的燃烧发生在实际的引擎之外。燃料，通常是煤，被燃烧以产生热量。然后这些热量被用来煮沸水产生蒸汽。蒸汽被压住，然后被引入发动机，在那里它迫使活塞在汽缸里。这被称为外燃发动机或传统上称为蒸汽机。

今天的现代汽车使用一种燃料直接在车内燃烧的发动机，称为内燃机。当空气/燃油混合物燃烧时，它迅速膨胀，导致气缸内的压力升高。压力的增加迫使活塞沿气缸向下移动，从而驱动连杆转动曲轴，从而为我们提供连续的旋转运动，从而驱动车辆和其他部件。

往复式和旋转式

外置和内燃发动机都使用活塞装在气缸内，气缸与连杆和曲轴相连。活塞被压下气缸，气缸推动连杆从而转动曲轴。由于活塞的上下运动，这种类型的发动机也被称为往复式发动机。

与此不同的是，旋转式发动机使用三角形转子。转子位于椭圆形腔室中，并与中央主轴（曲轴）相连。当转子在腔室周围移动时，它吸入空气/燃料混合物，压缩、燃烧，然后排出。转子的移动迫使主轴旋转。

4冲程vs 2冲程

发动机燃烧燃料以产生机械动力。为了实现这一目标，他们必须：

• 吸入需要燃烧的空气/燃油混合物。
• 压缩它以增加其电势，并允许活塞定位。
• 点燃并燃烧以释放能量。
• 排出燃烧/废物，以便更多空气/燃料进入。

这四(4)个步骤或周期通常被称为:

• 摄入
• 压缩
• 权力
• 耗尽

在一个四冲程发动机，每一个循环是在一个单独的冲程的活塞，因为它移动上下在气缸。然而，在2冲程发动机中，这4个循环是合并的，有时重叠，以提供更多的动力冲程在相同的时间。

二冲程发动机利用活塞下方压力的变化来吸入空气/燃料混合物。然后，它被强迫上一个转移端口到活塞的顶部，在那里它被压缩和燃烧。当活塞向下移动时，进入的空气/燃料混合物迫使燃烧的废气排出。因为发动机通过发动机的下半部分吸入空气/燃料混合物，所以机油必须预先与燃料混合，以便进行适当的润滑。

汽油和柴油

汽油是目前使用中最普遍的燃料。然而，柴油已在工业车辆和机械上使用多年，并开始在乘用车上越来越受欢迎。柴油比汽油含有更多的热能，这使它更加经济，但柴油更厚，更重，不像汽油那样容易蒸发，必须用于高压发动机。

因此，燃料必须直接喷进汽缸。燃料在压缩行程结束时被引入气缸，并在压缩热下点火，从而消除了点火系统的需要。产生的废气也很重，像煤烟一样脏。

发动机分类

发动机通常分为三种主要方式。

• 位移
• 气缸数
• 气缸排列

位移是指活塞在一次冲程中所经过的空间体积。它是用活塞的面积乘以它的冲程长度来计算的。行程是指活塞在气缸中从上止点(TDC)到下止点(BDC)向上或向下运动的距离。发动机的气缸布置可分为三种主要形式。

垂直、v型或水平对置。使用内联，所有柱体都在一个文件中，一个接着一个。v型有一半气缸偏心在一边(左岸)，另一半在另一边(右岸)。两(2)银行之间的分离可以在>0度到<180度的任何地方。当分离度等于180度时，这种排列被称为水平相对排列。

在车内安装发动机也有两（2）种方法。传统的方法是曲轴和气缸从前到后与车辆对齐。横向是发动机侧向转动的位置，因此曲轴和气缸从左到右直列。

润滑系统

发动机还包括润滑系统和冷却系统。润滑系统确保发动机的所有运动部件都得到良好的润滑，以提供较长的使用寿命。润滑系统有五个重要功能:

• 润滑-通过提供一层油薄膜来减少运动部件之间的摩擦。
• 冷却–热量从发动机传递到机油。
• 清洁-当机油在发动机内部清洗时，它可以去除污垢和其他微粒。
• 密封件–填充发动机内部的任何小间隙。
• 吸收冲击–它在发动机内部各部件之间起到缓冲作用。

较小的发动机采用一种简化的系统，将机油抛到曲轴箱周围，这种系统被称为“勺溅法”。更大，更强大的发动机使用增压系统，包括泵，调节器和过滤器。

冷却系统

冷却系统的功能是保持发动机在一个理想的工作温度。执行这个函数有两种方法。

• 风冷-散热片连接到发动机外部，从而增加热量传递到周围空气的表面积。
• 液体冷却–钢瓶周围有一个充满液体的腔室，称为水套。热量被传递到水套中的液体，然后循环到称为散热器的外部装置。与风冷系统一样，散热器的散热片也具有相同的功能。

液体冷却系统的效率远高于空气冷却系统，但需要更多的零件和持续维护。

关键术语和定义

• 空气/燃料混合物:空气/燃料比是指燃烧过程中空气和燃料的比例;重量约14.7比1。
• 压缩循环:活塞从下止点到上止点的运动，在上止点空气/燃料混合物被压缩;跟随进气行程。
• 连杆:把活塞连接到曲轴上的部件。
• 曲轴:把活塞的往复运动变为旋转运动的部件。
• 位移：活塞从BDC移动到TDC时所位移的体积。
• 椭圆形：卵形，椭圆形或圆形，像鸡蛋。
• 排气循环：活塞向上运动，迫使燃烧的气体从打开的排气阀中排出。
• 驱逐：强迫离开或迁出。废气示例
• 外燃式发动机：在发动机汽缸外的燃烧室内燃烧空气燃料混合物的发动机，如蒸汽机。
• 水平对置:有两(2)排汽缸的发动机，两(2)排汽缸平置或180度分开。
• 进气循环:活塞将空气/燃料混合物吸入气缸的向下冲程。
• 内燃机:在自身内部燃烧燃料以产生动力的发动机。
• 活塞：在气缸中往复运动并通过活塞销和连杆将膨胀气体的力传递给曲轴的发动机零件。
• 动力循环：活塞冲程，两个阀门关闭，燃烧发生，迫使活塞从上止点到下止点。
• 往复运动:活塞在气缸内的上下运动。
• 把液体(如汽油)变成蒸汽的过程通常是在雾化的燃料离开喷油器后完成的。

安全

在发动机系统上或周围工作时，必须采取必要的预防措施，以确保自己和周围人员的安全。

• 不要穿宽松的衣服。这些物品可能会缠在滑轮或其他运动部件上，造成严重的伤害。
• 在操作发动机时尽量减少分心。

• 在发动机运转或钥匙处于“开”位置时，切勿断开或拔下任何电连接器。
• 戴上安全眼镜，防止灰尘和碎片落入眼睛。
• 所有发动机及其零件都有非常锋利的边缘。为避免可能的伤害，不要将不熟悉的部件抓得太紧。