传动系统，液压制动系统，转向系统

为了使操作员对车辆的大量控制，必须安装某些系统。驱动器列车将发动机连接到车轮，同时也为驾驶员提供各种速度。制动系统使操作者能够减慢或停止车辆的方式，并且转向系统让驾驶员选择或改变车辆的方向和过程。

开火车

传动系包括任何数量的以下项目。

• 离合器或扭矩变换器
• 变速器和差速器
• 一系列的传动轴

手动变速器采用离合器，自动变速器采用液力变矩器。离合器是通过使用脚踏板操作，并由司机控制。

当离合器接合时，发动机连接到变速器，当离合器脱离时，即使车辆可能在静止状态下也可以继续运行。

根据发动机的速度，变矩器接合并脱离自身。变矩器是流体耦合，并且分为两半（2）半。由发动机速度产生的转矩转换器的一半中的流体压力迫使转矩转换器的另一半开始转动。

车辆速度增加，直到两半以相同的速度转弯。当发动机以每分钟1,000转左右的速度缓慢运转(空转)时，车辆可以保持静止不动，但当发动机转速增加时，车辆就开始运动。

传动装置或齿轮箱用于通过使用一系列齿轮向驾驶员提供不同的速度。在手动变速器的齿轮必须由驾驶员更改时，自动变速器自动变动齿轮。就像自行车上的齿轮一样，驾驶员选择道路的适当装备。

当自行车静止不动时，后轮上的大链轮为骑者提供了足够的扭矩，使自行车移动而不需要骑者太多的努力，然而自行车移动得不是很快。一旦自行车开始运动，骑者就选择下一个较小的链轮。这使得骑手无需任何额外的努力就能获得更快的速度。

随着自行车的快速移动，骑手继续选择下一个较小的链轮，直到链条是最小的链轮(最高速度)。当自行车减速时，骑者必须逆转这个过程，开始向较大的链轮移动，直到链条连接到最大的链轮上，自行车再次停下来。

差速器允许左右驱动轮在转弯时以不同的速度转弯。这是必要的，因为外轮在转动时必须比内轮移动更大的距离。当内轮减速时，外轮以同样的速度加速。如果内轮停止，则外轮将以速度表上显示的两倍的速度行驶。

传动轴连接变速器和/或差速器(s)到驱动轮，取决于车辆是前轮驱动、后轮驱动还是四轮驱动。对于前轮驱动，变速器和差速器被组合在一个称为transaxis的单一单元中，因此只需要两(2)个传动轴，一个用于左轮，一个用于右轮。

后轮驱动需要三(3)个传动轴，一个主传动轴连接变速器和车辆后部的差速器，另外两(2)个传动轴连接左右驱动轮。四轮驱动通常需要一个传动箱，两个(2)差速器和六个(6)驱动轴。

传动箱安装在变速器上，两(2)个传动轴连接到它，一个用于前轮，一个用于后轮。这些传动轴然后连接到差速器，然后给相应的驱动轮。

液压制动系统

液压制动系统使用液压的原理来传递运动并放大驾驶员在制动踏板上施加到每个轮子上的各个制动部件的压力。系统的主要组成部分是：

• 主缸和储液器
• 前制动钳，刹车片和转子
• 后轮缸，制动器鞋组件和滚筒

主缸直接位于发动机舱中的驱动器前面，并通过使用制动踏板来操作。踏板连接到主缸内的柱塞，其中压力被施加到流体上并通过制动线和软管传递到车轮单元。

前制动器处理大约70%的制动，而后制动器处理只有30%，因此前制动器有盘式制动器，而后制动器使用鼓式制动器。盘式制动器能够产生比鼓式制动器大得多的制动力。盘式制动器由制动卡钳、制动器垫和制动器转子组成。制动卡钳和活塞夹紧制动转子的方式很像自行车上的刹车抓住车轮的边缘。刹车片允许磨损，因为需要停止车辆的摩擦。

鼓式制动器由一个轮筒、制动蹄和鼓组成。轮缸位于总成的顶部，有两个活塞迫使制动蹄向外。制动蹄与制动鼓接触，产生必要的摩擦使车辆停止。

操舵系统

机架和小齿轮转向系统是最受欢迎的系统之一。每个前轮都在其自己的轴上转动，并通过转向臂和拉杆连接到转向单元。转向臂向内弯曲，以允许内轮在转动时以比外轮更大的角度转动。这些部件的运动由方向盘和轴控制，方向盘和轴在末端具有小齿轮。小齿轮与转向架接合，转向架根据旋转齿轮旋转的方式留下或向右滑动。

关键术语和定义

• 制动卡钳:形成气缸并包含活塞的液压单元。它通过在制动转子上产生一个夹紧动作来提供制动。
• 刹车片:用于盘式制动器的可更换的摩擦面。
• 制动转子:安装在车轮上的金属盘，为了使车辆停止而使刹车片靠在上面。
• 闸瓦:弯曲的可更换的摩擦表面用于鼓式制动器。
• 制动鼓:安装在车轮上的铸铁外壳。刹车片被挤压到内表面，对车轮产生制动作用。
• 离合器:一种装置，允许驾驶员使发动机与变速器接合和分离。
• 差速器:一种可以使车轮在转动时以不同速度转动的装置。
• 驱动轴：钢轴或管，将传动装置连接到差动或驱动轮。
• 传动系:将动力/运动传递到车轮的所有集合部件。
• 流体联轴器:通过流体传递动力/运动的装置。
• 液压系统：使用液体产生运动。
• 主缸:液压制动系统中产生压力的装置。
• 水库：用于容纳过量液体的罐或瓶子。
• 变矩器：用于自动变速器的流体耦合。
• 驱动桥:前轮驱动车辆中使用的一种变速器和差速器的组合。
• 传动装置:一种利用齿轮装置，通过改变发动机转速和驱动轮转速之间的比率来改变扭矩和转速输出的装置
• 转移盒：由传输驱动的齿轮箱，该变速箱将运动传递到前轮和后轮;用于4轮驱动车辆
• 轮缸:用于鼓式制动器的液压装置，用来驱动制动蹄

安全

在商店里，安全是一个持续关注的问题，永远不能掉以轻心。当检查和/或维修车辆或其任何部件时，一定要遵守商店的一般安全规则以及该区域的任何附加安全规则。

• 传输极为沉重，不应单独携带。当拆卸或安装变速器时，一定要有人帮助你。
• 变速箱边缘锋利，应小心搬运。在没有保护措施(工作手套或抹布)的情况下，不要让你的手在任何表面上自由移动。
• 制动器能够产生巨大的热量。当检查或维修制动器时，使用小心，随着车轮和制动部件可能没有足够的时间来冷却。
• 切勿使用压缩空气吹落车轮刹车装置上的刹车灰尘。使用专用的刹车真空吸尘器清除多余的灰尘。旧的刹车衬是由致癌的石棉制成的。
• 仅在制动系统（点3或4）中使用批准的制动液。通过破坏制动系统中的橡胶密封，任何其他类型的流体可能导致突然的制动失效。
• 避免使用锤子，同时拆下和/或安装制动器组件。许多部件被铸造，并且可以在操作期间产生导致的应力裂缝。